Discussione:
L'Economist boccia piano salvataggio:,costerà 125 euro ad ogni contribuente
(troppo vecchio per rispondere)
Eugene Upperwood
2008-09-04 15:08:13 UTC
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*L'Economist boccia il piano*
Salvare Alitalia? Semplice: il piano di salvataggio costerà 125 euro a
ogni contribuente italiano. Il calcolo un pò "provocatorio" è fatto
dall'Economist che, nel numero in edicola domani, torna a occuparsi
della compagnia area italiana. E non in termini lusinghieri: per la
rivista britannica, il piano per Alitalia è «sbagliato e costoso».

Mah... sarà poi questa la strada da seguire oppure ci sarà da pentirsene?
--
EU®
caravaggio
2008-09-04 15:16:05 UTC
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Post by Eugene Upperwood
*L'Economist boccia il piano*
Salvare Alitalia? Semplice: il piano di salvataggio costerà 125 euro a
ogni contribuente italiano. Il calcolo un pò "provocatorio" è fatto
dall'Economist che, nel numero in edicola domani, torna a occuparsi
della compagnia area italiana. E non in termini lusinghieri: per la
rivista britannica, il piano per Alitalia è «sbagliato e costoso».
Mah... sarà poi questa la strada da seguire oppure ci sarà da pentirsene?
--
EU®
l'economist è quello che affermava che FIAT avrebbe chiuso e che non
c'era piu nulla da fare... si è sempre dimostrato lungimirante e
soprattutto intelligente nelle sue disamine del pianeta italia che
spesso mi son chiesto se sono in malafede o semplicemente stupidi.
Eugene Upperwood
2008-09-04 15:17:37 UTC
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Post by caravaggio
Post by Eugene Upperwood
*L'Economist boccia il piano*
Salvare Alitalia? Semplice: il piano di salvataggio costerà 125 euro a
ogni contribuente italiano. Il calcolo un pò "provocatorio" è fatto
dall'Economist che, nel numero in edicola domani, torna a occuparsi
della compagnia area italiana. E non in termini lusinghieri: per la
rivista britannica, il piano per Alitalia è «sbagliato e costoso».
Mah... sarà poi questa la strada da seguire oppure ci sarà da pentirsene?
--
EU®
l'economist è quello che affermava che FIAT avrebbe chiuso e che non
c'era piu nulla da fare... si è sempre dimostrato lungimirante e
soprattutto intelligente nelle sue disamine del pianeta italia che
spesso mi son chiesto se sono in malafede o semplicemente stupidi.
Beh.. non è che avesse avuto tutti i torti! Quante volte, in un economia
di mercato equilibrato, avrebbe dovuto fallire la FIAT?
--
EU®
Eugene Upperwood
2008-09-04 15:19:39 UTC
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Post by Eugene Upperwood
Post by caravaggio
Post by Eugene Upperwood
*L'Economist boccia il piano*
Salvare Alitalia? Semplice: il piano di salvataggio costerà 125 euro a
ogni contribuente italiano. Il calcolo un pò "provocatorio" è fatto
dall'Economist che, nel numero in edicola domani, torna a occuparsi
della compagnia area italiana. E non in termini lusinghieri: per la
rivista britannica, il piano per Alitalia è «sbagliato e costoso».
Mah... sarà poi questa la strada da seguire oppure ci sarà da pentirsene?
--
EU®
l'economist è quello che affermava che FIAT avrebbe chiuso e che non
c'era piu nulla da fare... si è sempre dimostrato lungimirante e
soprattutto intelligente nelle sue disamine del pianeta italia che
spesso mi son chiesto se sono in malafede o semplicemente stupidi.
Beh.. non è che avesse avuto tutti i torti! Quante volte, in un economia
di mercato equilibrato, avrebbe dovuto fallire la FIAT?
Non è che dobbiamo accettare a scatola chiusa un progetto industriale
nuova Alitalia, solo perché ci deve piacere o dobbiamo essere
patriottici o salvare l'onore delle promesse fatte in campagna elettorale.
--
EU®
caravaggio
2008-09-04 18:32:14 UTC
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Post by Eugene Upperwood
Non è che dobbiamo accettare a scatola chiusa un progetto industriale
nuova Alitalia, solo perché ci deve piacere o dobbiamo essere
patriottici o salvare l'onore delle promesse fatte in campagna elettorale.
penso che lo si debba accettare innanzitutto perche è l'unico e poi
perche comunque la metti trattasi di privatizzazione e liberare alitalia
dall'abbraccio mortale di roma epifani & co puo solo essere una buona
notizia.
io le azioni alitalia me le comprerò, peccato non poterlo gia fare ora.
Eugene Upperwood
2008-09-04 19:00:39 UTC
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Post by caravaggio
Post by Eugene Upperwood
Non è che dobbiamo accettare a scatola chiusa un progetto industriale
nuova Alitalia, solo perché ci deve piacere o dobbiamo essere
patriottici o salvare l'onore delle promesse fatte in campagna elettorale.
penso che lo si debba accettare innanzitutto perche è l'unico
Adesso.. purtroppo è l'unico!

e poi perche
Post by caravaggio
comunque la metti trattasi di privatizzazione e liberare alitalia
dall'abbraccio mortale di roma epifani & co puo solo essere una buona
notizia.
Trattasi di un assalto alla diligenza.. quando sanno che comprano senza
debiti!
Post by caravaggio
io le azioni alitalia me le comprerò, peccato non poterlo gia fare ora.
Saresti fesso, se permetti! :D
--
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caravaggio
2008-09-04 19:35:53 UTC
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Post by Eugene Upperwood
Post by caravaggio
Post by Eugene Upperwood
Non è che dobbiamo accettare a scatola chiusa un progetto industriale
nuova Alitalia, solo perché ci deve piacere o dobbiamo essere
patriottici o salvare l'onore delle promesse fatte in campagna elettorale.
penso che lo si debba accettare innanzitutto perche è l'unico
Adesso.. purtroppo è l'unico!
anche prima ce n'era solo uno, peggiore di questo.
Post by Eugene Upperwood
Trattasi di un assalto alla diligenza.. quando sanno che comprano senza
debiti!
ma non essere ingenuo nel pensare che AF facesse beneficienza. l'han
detto i sindacati, i quali mandarono all'aria la vendita, che AF avrebbe
cacciato 8000 persone. lo dicono i piloti che alitalia con AF sarebbe
diventata una compagnia regionale che guerreggiava con le low cost.
Post by Eugene Upperwood
Saresti fesso, se permetti! :D
e perche?
Eugene Upperwood
2008-09-04 21:26:05 UTC
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Post by caravaggio
Post by Eugene Upperwood
Post by caravaggio
Post by Eugene Upperwood
Non è che dobbiamo accettare a scatola chiusa un progetto industriale
nuova Alitalia, solo perché ci deve piacere o dobbiamo essere
patriottici o salvare l'onore delle promesse fatte in campagna elettorale.
penso che lo si debba accettare innanzitutto perche è l'unico
Adesso.. purtroppo è l'unico!
anche prima ce n'era solo uno, peggiore di questo.
Questo lo dici tu! Dimmi tu che cosa è rimasto ad Alitalia? Ha perso
comunque il settore cargo.. verrà ridotta nelle linea internazionali..
Post by caravaggio
Post by Eugene Upperwood
Trattasi di un assalto alla diligenza.. quando sanno che comprano senza
debiti!
ma non essere ingenuo nel pensare che AF facesse beneficienza. l'han detto i
sindacati, i quali mandarono all'aria la vendita, che AF avrebbe cacciato
8000 persone. lo dicono i piloti che alitalia con AF sarebbe diventata una
compagnia regionale che guerreggiava con le low cost.
Neanche loro i presunti cordatari fanno beneficenza..... no allora si
parlò di 2000 esuberi! Ed invece ora che cosa è diventata? Con Air
France sarebbe diventata una compagnia aerea. I piloti ora non
gioiscono.
Post by caravaggio
Post by Eugene Upperwood
Saresti fesso, se permetti! :D
e perche?
Perché non valgono nulla!
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caravaggio
2008-09-04 21:56:07 UTC
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Post by Eugene Upperwood
Questo lo dici tu! Dimmi tu che cosa è rimasto ad Alitalia? Ha perso
comunque il settore cargo.. verrà ridotta nelle linea internazionali..
e dove sta scritto che aumentavano con AF visto che il piano prevedeva
una riduzione degli aeromobili simile?
Post by Eugene Upperwood
Neanche loro i presunti cordatari fanno beneficenza..... no allora si
parlò di 2000 esuberi!
http://it.notizie.yahoo.com/asca/20080829/tbs-alitalia-angeletti-uil-con-piano-air-7e999a9.html
http://news.excite.it/economia/568279/ALITALIA-BONANNI-PIUESUBERI-CON-AIR-FRANCE-CHE-CON-INTESA

Ed invece ora che cosa è diventata? Con Air
Post by Eugene Upperwood
France sarebbe diventata una compagnia aerea.
con AF sarebbe sparita ed il mercato italiano regalato ai francesi.
Post by Eugene Upperwood
Perché non valgono nulla!
perche le azioni si comprano quando valgono molto? :) è che non credo
che Alitalia rientrerà in borsa da subito visto che si tratta di una
nuova società ma che verrà prevista in futuro un nuova IPO per collocare
un titolo nuovo.
caravaggio
2008-09-04 18:30:23 UTC
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Post by Eugene Upperwood
Beh.. non è che avesse avuto tutti i torti! Quante volte, in un economia
di mercato equilibrato, avrebbe dovuto fallire la FIAT?
il mercato automobilistico è globale ed altamente competitivo. guarda
caso Fiat è risorta nel momento in cui il governo Berlusconi ha chiuso
le porte in faccia a Torino che chiedeva nuovi soldi dei contribuenti e
si è rimessa a fare impresa.
Alitalia ora sarà privata e macinerà utile. in un mercato ricco come il
nostro è impossibile andar male se ben amministrati.
Eugene Upperwood
2008-09-04 19:03:38 UTC
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Post by Eugene Upperwood
Beh.. non è che avesse avuto tutti i torti! Quante volte, in un economia
di mercato equilibrato, avrebbe dovuto fallire la FIAT?
il mercato automobilistico è globale ed altamente competitivo. guarda caso
Fiat è risorta nel momento in cui il governo Berlusconi ha chiuso le porte in
faccia a Torino che chiedeva nuovi soldi dei contribuenti e si è rimessa a
fare impresa.
Fiat è risorta che ? Grazie a chi? Ma ha davvero voglia di scherzare?
Alitalia ora sarà privata e macinerà utile. in un mercato ricco come il
nostro è impossibile andar male se ben amministrati.
Anche prima sarebbe diventata privata.. solo che sarebbe diventata una
compagnia aerea con Air France! Ora è una compagnia... boh.. di
falchetti tesi a mangiarci qualcosa. Un mercato ricco come il nostro?
Quale settore dell'industria attualmente è in salute in Italia?
--
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caravaggio
2008-09-04 19:38:37 UTC
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Post by Eugene Upperwood
Fiat è risorta che ? Grazie a chi? Ma ha davvero voglia di scherzare?
grazie a Marchionne e Montezemolo che si son visti sbattere la porta in
faccia dal governo quando andarono col cappello in mano e si
rimboccarono le maniche.
Post by Eugene Upperwood
Anche prima sarebbe diventata privata.. solo che sarebbe diventata una
compagnia aerea con Air France!
no, sarebbe diventata AF che avrebbe segato Malpensa per portare

Un mercato ricco come il nostro?
Post by Eugene Upperwood
Quale settore dell'industria attualmente è in salute in Italia?
fatti due conti su quanti passeggeri atterrano in italia e quanti ne
decollano ogni anno e poi capisci perche questo è un mercato dalle uova
d'oro se la compagnia di bandiera funziona a dovere. prova a pensare
Ryanair tra Ciampino e Orio quanta gente trasporta....
Eugene Upperwood
2008-09-04 21:28:25 UTC
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Post by caravaggio
Post by Eugene Upperwood
Fiat è risorta che ? Grazie a chi? Ma ha davvero voglia di scherzare?
grazie a Marchionne e Montezemolo che si son visti sbattere la porta in
faccia dal governo quando andarono col cappello in mano e si rimboccarono le
maniche.
Ma stai scherzando o no?
Post by caravaggio
Post by Eugene Upperwood
Anche prima sarebbe diventata privata.. solo che sarebbe diventata una
compagnia aerea con Air France!
no, sarebbe diventata AF che avrebbe segato Malpensa per portare
E adesso.. chi se ne frega di Malpensa.... se poi è diventata una mini
compagnia?
Post by caravaggio
Un mercato ricco come il nostro?
Post by Eugene Upperwood
Quale settore dell'industria attualmente è in salute in Italia?
fatti due conti su quanti passeggeri atterrano in italia e quanti ne
decollano ogni anno e poi capisci perche questo è un mercato dalle uova d'oro
se la compagnia di bandiera funziona a dovere. prova a pensare Ryanair tra
Ciampino e Orio quanta gente trasporta....
Non dire cose campate in aria... sto parlando di produttività.. e non
di quanti passeggeri transitano... e popi Alitalia chi potrà competee
ora sul mercato?
--
EU®




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caravaggio
2008-09-04 22:01:00 UTC
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Post by Eugene Upperwood
Post by caravaggio
Post by Eugene Upperwood
Fiat è risorta che ? Grazie a chi? Ma ha davvero voglia di scherzare?
grazie a Marchionne e Montezemolo che si son visti sbattere la porta
in faccia dal governo quando andarono col cappello in mano e si
rimboccarono le maniche.
Ma stai scherzando o no?
no, fiat ha ripreso a camminare quando ha smesso di ricevere i soldi da
pantalone. GM ha chiuso l'acuisto di fiat, lo stato italiano ha detto
basta e a torino si son rimessi a fare gli imprenditori.
Post by Eugene Upperwood
E adesso.. chi se ne frega di Malpensa.... se poi è diventata una mini
compagnia?
in primis dovrebbe essere una minicompagnia da almeno 20 milioni di
passeggeri l'anno. in secondo luogo chi si sarebbe pappato il
ricchissimo mercato del nord?
Post by Eugene Upperwood
Non dire cose campate in aria... sto parlando di produttività.. e non di
quanti passeggeri transitano... e popi Alitalia chi potrà competee ora
sul mercato?
la ristrutturazione getta le basi per partire con una società piu snella
e con una gestione che controllerà i costi.
credo che l'obiettivo di Alitalia al momento sia quello della
redditività, inutile essere grandi se si è in perdita. la società in
questi primi 5 anni si concentrerà sui fatturati e sulla conquista di
quote di mercato. non mi aspetto certo che possa diventare un megaplayer
poiche di tempo se ne è perso troppo, mi aspetto invece che alitalia sia
una società risanata che macina utili e soddisfazioni ai suoi azionisti.
ossimoro
2008-09-04 15:21:15 UTC
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Post by caravaggio
l'economist è quello che affermava che FIAT avrebbe chiuso e che non
c'era piu nulla da fare... si è sempre dimostrato lungimirante e
soprattutto intelligente nelle sue disamine del pianeta italia che
spesso mi son chiesto se sono in malafede o semplicemente stupidi.
e quante volte lo Stato e' intervenuto per (ri)bilanciare una situazione
altrimenti destinata a seguire la strada tracciata dall'Economist?
--
|
_
----/_\----
x--------------( . )--------------x
---
(___)
Eugene Upperwood
2008-09-04 15:24:28 UTC
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Post by ossimoro
Post by caravaggio
l'economist è quello che affermava che FIAT avrebbe chiuso e che non
c'era piu nulla da fare... si è sempre dimostrato lungimirante e
soprattutto intelligente nelle sue disamine del pianeta italia che
spesso mi son chiesto se sono in malafede o semplicemente stupidi.
e quante volte lo Stato e' intervenuto per (ri)bilanciare una situazione
altrimenti destinata a seguire la strada tracciata dall'Economist?
Molte volte..
caravaggio
2008-09-04 18:37:17 UTC
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Post by ossimoro
e quante volte lo Stato e' intervenuto per (ri)bilanciare una situazione
altrimenti destinata a seguire la strada tracciata dall'Economist?
io non voglio difendere lo stato italiano. resto della convinzione che
questa maniera spocchiosetta e supponente dei vari economist faz etc etc
di trattare l'italia in genere dimostra solo scarsa conoscenza di questo
paese e molto pregiudizio. in entrambi i casi non sono per me
considerabili attendibili.
Eugene Upperwood
2008-09-04 18:58:50 UTC
Permalink
Post by ossimoro
e quante volte lo Stato e' intervenuto per (ri)bilanciare una situazione
altrimenti destinata a seguire la strada tracciata dall'Economist?
io non voglio difendere lo stato italiano. resto della convinzione che questa
maniera spocchiosetta e supponente dei vari economist faz etc etc di trattare
l'italia in genere dimostra solo scarsa conoscenza di questo paese e molto
pregiudizio. in entrambi i casi non sono per me considerabili attendibili.
Senti.. lo sai di cosa scrivono i giornali Italiani dei paesi
stranieri? :D
--
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caravaggio
2008-09-04 19:39:15 UTC
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Senti.. lo sai di cosa scrivono i giornali Italiani dei paesi stranieri? :D
fammi un esempio simile.
Eugene Upperwood
2008-09-04 21:31:14 UTC
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Post by caravaggio
Senti.. lo sai di cosa scrivono i giornali Italiani dei paesi stranieri? :D
fammi un esempio simile.
Beh.... leggitili.
--
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caravaggio
2008-09-04 22:02:42 UTC
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Post by Eugene Upperwood
Post by caravaggio
Senti.. lo sai di cosa scrivono i giornali Italiani dei paesi stranieri? :D
fammi un esempio simile.
Beh.... leggitili.
è perche li leggo che non ho mai trovato analisi superficiali su
tedeschi crucchi o francesi mangiaranocchie.
queste levate di scudi sono patetiche. non so cosa scrisse la FAZ quando
lo stato francese bloccò una regolarissima scalata di Enel a Suez, ma
dubito che si indignarono e gridarono allo scandalo.
Ernesto.Alto
2008-09-04 23:09:12 UTC
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Post by caravaggio
Post by Eugene Upperwood
Post by caravaggio
Senti.. lo sai di cosa scrivono i giornali Italiani dei paesi stranieri? :D
fammi un esempio simile.
Beh.... leggitili.
è perche li leggo che non ho mai trovato analisi superficiali su
tedeschi crucchi o francesi mangiaranocchie.
queste levate di scudi sono patetiche. non so cosa scrisse la FAZ quando
lo stato francese bloccò una regolarissima scalata di Enel a Suez, ma
dubito che si indignarono e gridarono allo scandalo.
The Economist, la bibbia della vera DESTRA LIBERALE, ovviamente agli
antipodi della FALSA DESTRA MAFIOSA E FASCISTOIDi che siè insediata in
Italia grazie al plagio televisivo e alla rapina delle frequenze (100mila
miliardi di lire di furto di denaro pubblico fatto dal berluskatz, la più
grande rapina di soldi nostri della STORIA) calcola solo il DANNO EMERGENTE,
ma la TRUFFA ALIBANANAS costerà molto di più ai contribuenti:

i sedici cavalieri neri del gettone avranno privilegi fiscali, aumenti di
tariffe, appalti di favore per la Expo che Prod fece ottenere a Milano.
PAGHEREMO TUTTO NOI.

e

--------------------------------
Inviato via http://arianna.libero.it/usenet/
Ernesto
2008-09-04 23:13:36 UTC
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Post by Ernesto.Alto
Post by caravaggio
Post by Eugene Upperwood
Post by caravaggio
Senti.. lo sai di cosa scrivono i giornali Italiani dei paesi stranieri? :D
fammi un esempio simile.
Beh.... leggitili.
è perche li leggo che non ho mai trovato analisi superficiali su
tedeschi crucchi o francesi mangiaranocchie.
queste levate di scudi sono patetiche. non so cosa scrisse la FAZ quando
lo stato francese bloccò una regolarissima scalata di Enel a Suez, ma
dubito che si indignarono e gridarono allo scandalo.
The Economist, la bibbia della vera DESTRA LIBERALE, ovviamente agli
antipodi della FALSA DESTRA MAFIOSA E FASCISTOIDi che siè insediata in
Italia grazie al plagio televisivo e alla rapina delle frequenze (100mila
miliardi di lire di furto di denaro pubblico fatto dal berluskatz, la più
grande rapina di soldi nostri della STORIA) calcola solo il DANNO EMERGENTE,
i sedici cavalieri neri del gettone avranno privilegi fiscali, aumenti di
tariffe, appalti di favore per la Expo che Prod fece ottenere a Milano.
PAGHEREMO TUTTO NOI.
e


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